Informatie en technische specificaties Transrotor Orion FMD (en Netzteil Konstant M3)

Transrotor Orion FMD (Free Magnet Drive) met SME3500, SME5009, Jan Allaerts MC1 B MK1 en Netzteil Konstant M 3. Op het plateau zit de (optionele) RVS stabilisatiering van 3,5 kg.

Inleiding

De Transrotor Orion FMD is aangeschaft in 2009. Hoewel ik de Orion, na de jarenlange upgrades aan de Transrotor Leonardo, als een nieuw "project" beschouw behoort hij tot het topsegment van de Transrotor-lijn en laat nog maar een beperkt aantal upgrademogelijkheden toe. De Orion is namelijk standaard al uitgerust met drie motoren, twee keramische lagers (in het onderste- en bovendeel van de aandrijving) en de Free Magnet Drive (FMD).

(bron van de afbeelding: Hifi & Records) Links op de foto zie je het het bovendeel van de Free Magnet Drive met 10 neodymmagneten en rechts het bovenhuis (met lageras en keramische kogel) waar het bovendeel van de FMD, met de magneten naar beneden, in wordt geplaatst. Het geheel wordt, exact boven de basis, geplaatst in het 40 mm. dikke plexiglas chassis van de Orion en daarop wordt het plateau geplaatst. Om een idee van de enorme afmetingen te geven; het bovenhuis waarin het bovendeel wordt geschoven heeft een diameter van zo'n 17 cm.!

De FMD is de overtreffende trap van de Transrotor Magnet Drive waarmee mijn Leonardo is uitgerust. In de TMD bevinden zich namelijk nog twee kogellagers voor de verticale verbinding van de TMD. In de FMD is geen enkel contact meer tussen het onder- en bovendeel van de aandrijving; er bevindt zich een ruimte van circa 2 á 3 mm. tussen beide delen en de aandrijving geschiedt uitsluitend door het magnetische veld tussen de twee delen.

(bron van de afbeelding: Transrotor) In deze dwarsdoorsnede zie je het principe van de Free Magnet Drive. De tussenruimte van het onder- en bovendeel van de FMD mag niet minder zijn als 2 á 3 mm.. Beide lagers in de FMD zijn voorzien van keramische kogels en worden hydro-dynamisch gesmeerd*. In dit voorbeeld zie je overigens twee motoren, mijn Orion heeft er drie. In totaal bevinden zich 20 neodym-magneten in de FMD.

De persoonlijke uitdaging bij de Orion zit 'm, behalve in de fantastische techniek en de drie motoren, vooral in de mogelijkheid tot meerdere armen en dus meerdere elementen en phonokabels. Daarnaast was voor mij de sublieme vormgeving en het relatief compacte design zeer doorslaggevend om deze fantastische draaitafel aan te schaffen.

(bron van de afbeelding: Hifi & Records) De basis van de Orion bestaat uit een voet met drie motoren, deze staat met zuignappen muurvast verankert op het audiorack. Hier overheen wordt een zeer groot en zwaar vliegwiel geplaatst met daarin 10 neodymmagneten. Het vliegwiel alleen weegt naar schatting tien kilo, samen met de voet zal dat gewicht verdubbelen. Vooral het uitlijnen van de basis met het bovendeel is een precisieklusje; beide delen moeten exact waterpas staan en de ruimte tussen beide delen mag niet minder als 2 mm. zijn.

Op dit moment is de Orion uitgerust met de SME3500 arm en Jan Allaerts MC1 B die oorspronkelijk op de Leonardo waren gemonteerd. Als tweede arm zit er de meegeleverde SME5009 op, deze is op het typenummer na identiek aan de SME3500 en is dus een Transrotor gemodificeerde SME309, met magnesium armtube en headshell, met het lager en de interne bekabeling van de SME V. In de SME 5009 zit nog geen element maar daar heb ik uiteraard al wat ideetje over.
In een later stadium zal er een andere tweede arm opkomen en een tweede element.

Technische gegevens Transrotor Orion

Draaiplateau: een zwaar en 80 mm. hoog acryl draaiplateau.
*Middellager (FMD): Tweedelige aandrijving van het plateau, waarbij het onderste vliegwiel en het in het chassis hangende bovendeel magnetisch zijn verbonden door 2 x 10 neodym-magneten. Het bovendeel met het accryl plateau wordt dus uitsluitend aangedreven door magneetkracht. Hierdoor worden hoogfrequente storingen van motor en snaren zeer effectief onderdrukt. Deze innovatie wordt Transrotor Magnet Drive (FMD) genoemd. De afstand tussen beide delen is instelbaar door middel van de drie spike-voeten en mag niet kleiner zijn als 2 á 3 mm.
In zowel het onderste- als het bovendeel bevindt zich een lagerhuls met een extreem harde metalen "bodem" die de verticale krachten van de lagers opvangt. De lagerbussen zijn voorzien van een bronzen bus met speciale spiraalvormige banen en retourkanaaltjes, dit om de olie uit het oliereservoir van het lager naar boven te halen (vacuum) en zo de lagers van een perfecte hydro-dynamische smering te voorzien. Zwaar uitgevoerde en vastgemonteerd lagerpennen met keramische kogels.
Motor: Vrijstaande en zware basis met drie geïntegreerde wisselstroom-synchroonmotoren en drie snaren (kürz).
Standaard meegeleverd: voeding Netzteil Konstant M 3 en een ca. 350 gram zware puck.
Aandrijving: Drie speciale ronde riemen, type kürz.
Chassis: Acryl transparant, 40 mm. dik basis-chassis en een 25 mm. dik boven-chassis voor twee armen.
Metaaldelen: Aluminiumlegering, glanzend gepolijst met in hoogte verstelbaren voeten en onderschotels.
Toonarmbasis: De speciale en aparte basis voor is voor alle armen geschikt voor de klassieke en de moderne 9 en 10 inch Toonarmen. Mijn Orion is voorzien van twee SME montagepunten.
Bijzonderheden: het toonarmchassis is geschikt voor twee armen en wordt op specificatie geleverd voor alle mogelijke armen.
Optioneel: Stabilisatiering, platenborstel
Smering: speciale dunne Transrotor olie (2 x 3 ml. voor onder- en bovenlager) ten behoeve van de hydro-dynamische smering, verversen na ca. 3 jaar
Maten: ca. 50 cm Breed x 50 cm Diep x 26 cm Hoog
Afgebeeld op de grote foto: Transrotor Orion FMD met RVS stabilisatiering van 3,5 kg., SME 3500 toonarm (vooraan), SME 5009 (achteraan), Transrotor puck van 760 gram (niet standaard), Jan Allaerts MC1 B element.
Gewicht: ca. 50 kg. (inclusief stabilisatiering en puck)

Transrotor Netzteil Konstant M 3, speciaal ontwikkeld voor de Transrotors met drie motoren. Aan de voorzijde kun je met de bedienknop de draaitafel opstarten en electronisch laten omschakelen naar 45 tpm. Omleggen van snaren is dus niet nodig. De twee gaatjes in het front bieden de mogelijkheid om de toerentallen exact af te regelen.

Technische gegevens Transrotor Netzteil Konstant M 3

Uitgangsspanning: 2 x 18 V AC in 2 fasen
Uitgangsstroom: 3 x 0,35 A
Toerentalinstellingsbereik: ± 5%
Stroomopname max.: 50 VA
Behuizing: 6 mm. aluminium
Front: 8 mm. aluminium
Achterzijde: aan/uit schakelaar, IEC-entree voor powercord, aansluiting voor 3-motorenkabel, aansluiting voor externe aan/uit hendel (Tourbillon)
Afmetingen: (B x H x D) 176 x 75 x 310 mm (zonder knop en schakelaar)